602天攻坚 京昆高速汉广扩容工程张家沟隧道左洞顺利贯通

周俊 四川新闻网-首屏新闻记者 李全民

12月9日，旺苍县松龙村的山谷中，持续了602个昼夜的机械轰鸣声暂时停歇，取而代之的是一阵持久的欢呼与掌声。G5京昆高速汉广扩容工程LJ6标段的控制性工程——张家沟隧道左洞，随着最后一方岩土被清理干净，宣告顺利贯通。身着橙黄色工装的参建者们紧握双手，脸上洋溢着笑容，共同记录下这一凝聚着近两年心血与汗水的重要时刻。

张家沟隧道是连接松龙坪特大桥的“咽喉”要道。该隧道位于旺苍县松龙村腹地，采用双向六车道高速公路标准设计，其左洞全长1065米，右洞长1087米，设计时速为100公里。隧道洞身段地质条件极为复杂，主要为Ⅳ~Ⅴ级软弱围岩，并集“浅埋、偏压、破碎”三大不利地质条件于一身，施工难度与安全风险极高。

自2024年4月18日正式进洞施工以来，项目团队便面临着严峻考验。洞口段存在浅埋偏压，围岩稳定性极差；施工场地受陡峭山势限制，极为狭窄；特别是厚层堆积体地质，潜藏着坍塌风险，每一步掘进都需慎之又慎。其中，左洞出口段长达40米的厚层堆积体，被视为最难啃的“硬骨头”。

面对挑战，项目部迅速组织党员技术攻坚突击队，联合设计与监理单位反复研讨方案。经过数十次论证与模拟，团队最终创新采用了“12米+6米”组合式自进式76管棚注浆支护技术，并结合“微型爆破+机械开挖”的逐品开挖支护工艺。通过高压注浆将松散土体固结，再利用微型爆破精准控制振动，配合机械紧跟支护，稳扎稳打，成功安全穿越了该高风险段落。

在施工过程中，项目大力推行“机械化换人、智能化减人”的理念。双臂凿岩台车进行精准钻孔，其作业效率较传统人工方式提升了约3倍；全智能拱架安装台车实现了“毫米级”的安装精度，显著降低了高空作业风险。这套现代化施工体系的运用，使得现场作业人员数量减少了约40%，并保持了安全生产零事故的记录，体现了“党建领航、网格聚力、生产提效”的管理成效。

过去的602个日夜，从春寒料峭到寒冬腊月，建设者们以坚守诠释担当。他们曾顶住暴雨的侵袭进行抢险自救，也曾在酷暑中忍耐隧道掌子面的闷热持续作业；既有在技术攻关会上反复研讨至深夜的专注，也有在每一个节点目标实现后分享的朴实喜悦。他们的付出，是隧道得以贯通最坚实的基石。

随着左洞的顺利贯通，项目建设迎来了一个关键节点。接下来，项目部将集中力量，持续推进飞鹰关隧道、松龙坪特大桥、槐树村隧道等后续工程的建设，为整个G5京昆高速汉广扩容工程的早日通车按下“加速键”，也为服务川北地区经济社会高质量发展贡献更多交通力量。（旺苍县融媒体中心供图）

编辑：刘亚宇